El megapuerto de Chancay, considerado uno de los proyectos logísticos más ambiciosos de Sudamérica, pasó de ser símbolo de integración transpacífica a epicentro de una controversia que podría impactar la relación entre Perú y China.
Con una inversión superior a US$ 3.500 millones y más de US$ 1.880 millones movilizados en comercio solo entre enero y octubre de 2025 (casi 1,8 % del PBI peruano), el puerto se ha convertido en pieza clave del tablero geoeconómico regional. Pero hoy, el foco no está en los barcos… sino en los tribunales.
⚖️ El choque: regulación vs. operador chino
El conflicto se desató tras un fallo judicial que limita las funciones del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) en la supervisión y fiscalización del terminal operado por Cosco Shipping.
La presidenta de Ositrán, Verónica Zambrano, anunció que apelará la decisión y defendió el rol regulador del Estado:
“No es atribución de Cosco decidir quién fiscaliza”.
El mensaje es claro: el Estado no puede ceder funciones regulatorias en infraestructura pública estratégica.
Desde la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) también se advirtió que el puerto debe cumplir el ordenamiento jurídico peruano y que se usarán todos los recursos legales necesarios para defender la normativa.
Por su parte, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones recordó que otras entidades como la Autoridad Portuaria Nacional y la Sunat mantienen presencia activa en el terminal.
🌏 ¿Está en riesgo la inversión china?
Desde Cosco Shipping Ports Chancay Perú aseguraron que el fallo no implica pérdida de soberanía ni extraterritorialidad política o tributaria. Sin embargo, el debate trasciende lo técnico.
Análisis internacionales como los de Reuters y The Wall Street Journal han advertido que disputas regulatorias en proyectos vinculados a China en América Latina suelen influir directamente en futuras decisiones de inversión.
Y en Perú hay mucho en juego: más de US$ 10.000 millones en compromisos chinos en minería, energía e infraestructura, según cifras oficiales del Ministerio de Energía y Minas.
📉 La clave: seguridad jurídica
El exministro de Economía Luis Miguel Castilla señaló en entrevistas con RPP Noticias que la seguridad jurídica es determinante para sostener el flujo de capital asiático.
En la misma línea, el internacionalista Carlos Aquino, especialista en Asia de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, advirtió en declaraciones a El Comercio que un conflicto prolongado podría enviar “señales contradictorias” a futuros inversionistas.
🚢 Más que un puerto: un símbolo geopolítico
Chancay no es solo infraestructura. Es la puerta de entrada de Sudamérica al Asia-Pacífico, un nodo estratégico en la expansión comercial china y una apuesta peruana por convertirse en hub regional.
El dilema es delicado:
- ¿Cómo garantizar regulación soberana sin desalentar inversión extranjera?
- ¿Puede Perú mantener firmeza institucional sin afectar su relación con su principal socio comercial?
- ¿Es este el inicio de una redefinición en las reglas del juego para los capitales chinos en la región?
Lo que ocurra en Chancay marcará un precedente no solo para Perú, sino para toda América Latina.